Raccords de tuyauterie en acier au carbone ASTM A234
Jun 21, 2023
Les raccords de tuyauterie en acier au carbone A234 sont constitués de tuyaux, de plaques, de profilés en acier au carbone ou en acier allié, selon une certaine forme qui pourrait avoir une fonction (modifier la direction ou le débit des fluides) dans les systèmes de canalisations. La plupart de ces raccords en acier au carbone A234 comprennent un coude en acier (coude à 45 ou 90 degrés), un té, un réducteur (réducteur concentrique ou excentrique), une croix, des capuchons, un mamelon, des brides, un joint, des goujons, etc.
À des fins industrielles, dans les systèmes de pipelines, nous devons généralement changer la direction de transmission; Ajuster le débit des fluides (pétrole et gaz, eau, lisier) ; Ouvrir ou fermer les pipelines, etc. Ainsi, pour compléter ces activités, des raccords de tuyauterie en acier au carbone seront appliqués.
ASTM A234 comprend des raccords en acier au carbone forgé et en acier allié de construction sans soudure et soudés couverts par la dernière révision de ASTM B16.9, B16.11, MSS-SP-79, MSS-SP-83, MSS- SP-95 et MSS-SP-97. etc.
Comme nous le savons, les raccords de tuyauterie en acier ASTM A234 sont utilisés dans la tuyauterie sous pression et dans la fabrication de récipients sous pression, pour des services à des températures modérées et élevées. Le matériau des raccords A234 dans cette norme se compose d'acier calmé, de pièces forgées, de barres, de plaques, de produits tubulaires sans soudure ou soudés par fusion avec ajout de métal d'apport.
Nuances selon ASTM A234
La spécification ASTM A234 a de nombreuses qualités, telles que WPB, WPC, WP5, WP9 WP11, WP12, WP22, WP91 et ainsi de suite.
La matière première pour la fabrication des raccords ASTM A234 WPC doit être entièrement tuée, composée de pièces forgées, de barres, de plaques, de tôles et de produits de tuyaux sans soudure ou soudés par fusion avec un métal d'apport ajouté. Sauf indication contraire pour les plaques ou tôles en acier au carbone, l'acier A234 peut être fabriqué selon une pratique à grain grossier ou à grain fin. QuiASTM A234 WP9doit être fait à la pratique de grain fin.
A234 WPB Les opérations de forgeage ou de formage peuvent être effectuées par martelage, pressage, perçage, refoulement, laminage, extrusion, pliage, soudage par fusion, usinage ou par une combinaison de deux ou plusieurs opérations ci-dessus. Dont le but de la fabrication est de ne pas produire d'imperfections nuisibles dans les ferrures.

Pour les nuances d'acier au carbone ASTM A234 WPB, WPC, WPR
Les raccords WPB, WPC, WPR formés à chaud formant au-dessus de 620 degrés [1150℉] à 980 degrés [1800℉] n'ont pas besoin d'être traités thermiquement, ils sont refroidis à l'air calme.
Les raccords WPB, WPC, WPR formés à chaud ou forgés fabriqués à plus de 980 degrés [1800 ℉] doivent être recuits, normalisés ou normalisés et trempés. Les raccords forgés à chaud NPS4 n'ont pas besoin d'être traités thermiquement.
Les raccords supérieurs à NPS12, produits en chauffant localement une partie du stock de raccords à n'importe quelle température pour le formage, doivent être recuits, normalisés ou normalisés et trempés. Et ces raccords comprennent le coude, le té, les réducteurs, la teneur en carbone doit être inférieure à 0 0,26 %. Le NPS12 n'a pas besoin d'être traité thermiquement dans le cadre de ce processus de formage.
Les raccords formés à froid, en dessous de 620 degrés [1150℉], doivent être normalisés ou détendus à 595 à 690 degrés [1100 à 1275℉].
A234 WPR Les raccords produits par soudage par fusion et dont l'épaisseur de paroi à l'extrémité soudée est de 3/4 po [19 mm] ou plus doivent être traités thermiquement après soudage à 595 à 675 degrés [1100 à 1250℉].
Au choix du fabricant, un traitement thermique pourrait être effectué.
Traitement thermique
Les raccords de tuyauterie ASTM A234 (ASME SA234) après mise en forme à partir d'une température élevée, doivent être refroidis à une température inférieure à la plage critique dans des conditions appropriées qui empêchent les défauts préjudiciables causés par un refroidissement trop rapide, mais en aucun cas plus rapidement que le taux de refroidissement dans encore air.







