Revêtements d'oxyde noir

Le produit sera recouvert d'oxyde de fer. C'est un revêtement de conversion chimique. Cela signifie que l'oxyde noir ne se dépose pas sur la surface du substrat comme le nickel ou le zinc électrolytique. Cependant, le revêtement d'oxyde noir résulte d'une réaction chimique entre le fer à la surface du métal ferreux et les sels d'oxyde présents dans la solution d'oxyde noir. Après cela, de l'oxyde de fer noir, de la magnétite (Fe3O4) se forme sur la surface métallique revêtue. L'huile est ensuite appliquée sur la partie chauffée, la scellant en "s'enfonçant" dans la couche poreuse appliquée. C'est l'huile qui empêche la pièce de se corroder.

Il offre également de nombreux autres avantages. Tout d'abord, il réduit les reflets lumineux. Ceci est avantageux car avec des produits tels que les capteurs IR, les capteurs UV, les détecteurs infrarouges passifs, etc., une lumière excessive ou réfléchie peut complètement modifier les résultats. De plus, le revêtement d'oxyde noir est bénéfique car il ajoute de l'épaisseur à l'acier, et même s'il est microscopique, il aide à garder les choses comme les forets ou les tournevis affûtés. De plus, il aide à réduire la corrosion et les frottements dus à la présence d'huiles ou de cires. Les cires ou les huiles permettent également au matériau d'être imperméable.

Le traitement des fixations et des brides avec un revêtement d'oxyde noir ajoute non seulement un aspect noir propre, mais ajoute également une légère couche de résistance à la corrosion et à l'usure. Pour une résistance maximale à la corrosion, l'oxyde noir peut être ciré ou huilé pour ajouter une couche de protection supplémentaire. Le revêtement de cire peut assombrir la couleur du traitement, mais offre la meilleure résistance. Le traitement à l'oxyde noir est également connu sous le nom de bleuissement à l'aérographe.