Application d'alliage de nickel en cuivre en production

Le tuyau de condenseur en alliage de cuivre nickel est principalement utilisé pour la production d'énergie thermique, d'énergie nucléaire, de construction navale, de dessalement d'eau et d'ingénierie océanique cinq industries. Dans l'industrie de l'énergie nucléaire et de l'énergie thermique, le tuyau de condensateur en alliage de nickel-cuivre au lieu du tube en titane et le défi du tube en acier inoxydable; Mais dans la construction navale, l'industrie du dessalement de l'eau de mer et l'ingénierie maritime, le tuyau de condensateur en alliage de nickel et de cuivre reste une énorme possibilité d'applications, est une alternative:
La conduite de condenseur est l'un des matériaux importants de l'équipement de production d'électricité dans le secteur de l'énergie, au cours des dernières années en tant que pays pour étendre la demande intérieure, renforcer la construction d'infrastructures, stimuler la croissance économique, comme la politique, la mise en œuvre de la production et la construction de l'industrie de l'énergie et Développement stable. Le dosage du tuyau du condenseur a augmenté rapidement avec l'augmentation de la capacité de l'équipement de production d'énergie et avec l'augmentation du générateur de grande capacité, du tuyau de condenseur à grande longueur, haute qualité et longue durée de vie.
Tuyau de condenseur en alliage de cuivre nickel dans l'industrie de la construction navale L'industrie de la construction navale nationale est concentrée dans l'est de la Chine, la Chine centrale et à l'étranger sont principalement concentrés en Corée du Sud, au Japon et dans d'autres pays. L'industrie de la construction navale en 2003 à environ 8000 tonnes de cuivre et d'alliage de nickel / anneau. La Corée du Sud est la première puissance de construction navale, nécessitant environ 3000 tonnes de tubes en cuivre et en alliage de nickel, doivent importer de grandes quantités de tuyaux en cuivre et en alliage de nickel chaque année. Dans l'industrie du navire, le tuyau de condenseur est principalement utilisé pour les équipements de refroidissement, ce qui constitue une partie importante du système de refroidissement de l'eau de mer du navire. Selon le milieu de refroidissement différent, divisé en condenseur d'eau de mer, refroidisseur de dessalement d'eau, refroidisseur d'air, refroidisseur d'huile, refroidisseur d'huile et le refroidisseur d'huile hydraulique. Les conduites de condensateur en alliage de navires comprennent principalement BFe30, BFe10-1-1-1 et 1, HA177 HSn70-1-1, la première corrosion HSn70-1 en laiton en étain est la principale façon de la corrosion de la décincification. En ajoutant l'arsenic, a formé le HSn70-1 a, la qualité de vie du condenseur et s'est considérablement améliorée. Développé dans les années 1990 pour ajouter du bore HSn70-1 b, Mn, Ni et tracer des éléments de terre rare cérium HSn70-1 ab, intensité, et améliorer encore la résistance à la corrosion, mais la désincification de la corrosion du tube et de la corrosion par le tube en laiton est supérieure au nickel Alliage, limite son application dans le navire. À l'heure actuelle, les matériaux du tuyau du condenseur du navire adoptent principalement BFe30 et BF10-1-1-1-1. Selon le rapport, le premier navire à propulsion nucléaire au monde, avec 30 tonnes de tubes de condenseur en alliage de cuivre et de nickel. Comparé au titane, matériaux en acier inoxydable
Le titane, le titane au lieu du cuivre condensé en alliage de nickel, les navires peuvent être la direction de recherche future. Les données de recherche montrent que la vitesse de la mer, avec une résistance élevée à la corrosion de l'eau de mer, est l'alliage en acier inoxydable, en cuivre, en nickel et en alliage monel. L'alliage Monel est trop cher, la valeur n'est pas élevée. Le matériau en alliage de cuivre et de nickel est un matériau couramment utilisé pour fabriquer des conduites d'eau, mais la durée de vie en cuivre et en alliage de nickel est limitée, doit être remplacée périodiquement. Par rapport aux autres matériaux du tuyau de condenseur, le titane provenant de la corrosion dans toutes les concentrations de sulfure, dans l'eau de mer contenant de la pollution par des sulfures a une bonne résistance à la corrosion.
L'eau de titane en même temps, une vitesse jusqu'à 20 m / s et un contenu en sable d'une qualité allant jusqu'à 40 g / L, ont une excellente résistance à la corrosion. La performance de la conductibilité de chaleur au titane est plus faible, le coefficient de conductivité thermique du tuyau de condensateur de titane de BFe30-1-1 d'environ 58,34%, mais par la méthode d'utilisation d'un tube de titane à paroi mince tel que Φ 16,0 * 0,75 mm coefficient de transfert de chaleur total de Le tube en titane est d'environ BFe30-1-1 96,3% de tuyau en alliage de cuivre et de nickel. Condenseur de titane par rapport au conduit de condenseur BFe30-1-1, la proportion de réduction de près de 1/2. Mais la production et le traitement du titane sont difficiles, la production est faible, le prix coûte cher, par rapport au cuivre et au nickel, n'est pas un avantage de prix. Matériau en acier inoxydable: l'acier inoxydable est difficile à devenir le matériau principal du condenseur, avant le développement de la corrosion de l'eau de mer en acier inoxydable duplex, la vitesse de corrosion et la vitesse de corrosion sont meilleures que celles de BFe10-1-1, mais le coefficient de conductivité thermique En acier inoxydable environ 38% de la BFe10-1-1, il faut en même temps résoudre le problème de prévention du biofouling, de sorte que le condenseur en alliage de cuivre et de nickel, tel que le statut de matériau premier choix des navires à ce moment est difficile à secouer.
Application de tuyaux de condensateur en alliage de cuivre nickel dans le dessalement de l'eau de mer et l'ingénierie des océans
Dans l'industrie du dessalement: le dessalement dans les ressources en eau douce, la situation de plus en plus tendue semble plus importante. Le dessalement est principalement divisé en deux types: la membrane à osmose inverse et la distillation du nickel et du condenseur à alliage de cuivre sont principalement utilisées pour le projet de dessalement par distillation. Dans le dispositif de désalinisation flash à plusieurs étages, le tuyau de condenseur en alliage de nickel en cuivre est le matériau clé. Après l'échauffement d'eau salée, recycler l'évaporateur dans le tube d'alliage BFe10-1-1, les spécifications plus typiques ont Φ 16 * 0,9 mm, plaque de tube et alliage BFe10-1-1. Notre pays est un grand pays avec une grave pénurie d'eau, en particulier dans les villes côtières confrontées à la menace d'une pénurie d'eau douce, les résidents à long terme dépendent de l'acquisition de la production d'approvisionnement en eau souterraine et de la vie, oui l'affaissement de surface, l'eau Séché, y compris Shanghai, tianjin, dalian et qinhuangdao, etc. Le plus typique. À l'heure actuelle, le dessalement de l'eau de mer est devenu une industrie chaude, les villes côtières telles que tianjin, dalian ont des installations de dessalement en construction, l'équipement de dessalement de l'eau de mer nécessite beaucoup de conduites, le potentiel du marché est énorme.
En ingénierie maritime:
L'ingénierie de l'océan se réfère aux installations maritimes, en plus des navires sont principalement le dessalement de l'eau, la production de sel, la mariculture, le forage en mer et la centrale côtière, etc. Le dessalement est une composante importante de ce qui précède. Maintenant, sur la production de sel marin, la mariculture, le forage en mer, et d'introduire une centrale côtière. Chauffe-eau salé de mer utilisé dans la production de tubes en acier, durée de vie de 3 à 5 ans, en raison de la chute de chaleur échouée fréquemment, après utilisation de l'alliage BFe10-1-1 extension de vie à plus de 10 ans, les spécifications sont typiques Φ 38 * 2 * 8000 mm. Le forage à l'étranger est extrêmement important lorsque l'ingénierie des océans, le champ pétrolier offshore de la colonne d'acier des composants mécaniques tels que la plate-forme pétrolière, pour prévenir la corrosion et la croissance biologique marine est particulièrement important dans les pays développés et même l'alliage monel coûteux. Les raffineries de pétrole côtières dans le réchauffeur et le condenseur sont également largement utilisées avec des alliages en alliage HA177 et BFe10-1-1-2.